ランドローバー ディフェンダー 新エネルギー電動大型SUV

フロントの丸型ヘッドランプは非常にシンプルでラフなデザイン。ランプシェードの下には、最も簡単に交換できるハロゲン電球があり、固定ネジは変更なしで外側に自由に露出しています。公式のディーゼル販売戦略に従って、さまざまな異なる機能的な保護キットから選択できます。

大型電気モーターとバッテリー パック全体がエンジンの前部に配置されているため、フロント グリルは熱放散のためにくり抜かれる必要がありますが、元のディーゼル モデルの「ボンネット」のこぶはそのままです。電気ユニットのレイアウトにはまだこのスペースが必要です。正面に向かって、右側の翼パネルの通気口もくり抜かれ、その下には空調システムの空気取り入れ口があり、左側には装飾用にのみ使用されるため、完全に密閉されています。

フラットなフロントガラス、小さなワイパー、十分な大きさの手動バックミラー、オリジナルの黒いプラスチック製ドア ハンドルはすべてディーゼル デザインの例ですが、電動ディフェンダーには、ディーゼル モデルではオプションの折り畳み式サイド ペダルもあります。

実際、電気ディフェンダーの側面全体は、ディフェンダー 110 モデルのディーゼル バージョンとまったく同じです。ルーフの小さなサイド ウィンドウは、可能な限り多くの光を車内に提供します。電動ウィンドウは助手席のみ、2列目は手巻き、3列目は引き戸のみ。

テール ラインは熱帯雨林を連想させます。実際、世界の危険なジャングルの片隅で今もなお活躍している、数十年前の古いガード ツールが数多く残っています。はんだ接合部とリベットが露出しており、薄い塗装で覆われているだけです。