海上運賃と輸入価格の上昇は明らかです

最近は貨物需要が旺盛で、市場は高水準で推移しています。多くの企業が海路で商品を海外に輸送することを選択しています。しかし現状は、スペースもキャビネットも無く、なんでも出来てしまう…商品は外に出られず、良い商品は倉庫でしか押されず、在庫と資本の圧力が急激に高まる

疫病の影響を受けた年初に、企業の需要は徐々に減少し、世界中の貨物輸送は大幅に減少しました。その結果、大手海運会社の航路が多かれ少なかれ運休し、海上貨物が急増した。

年の半ばに、疫病の状況が制御され、国内企業が仕事と生産を再開し、その後、流行のピークが海外に設定され、需要と供給の深刻な不均衡、宿泊施設の不足を緩和するのが遅れ、継続的に増加しましたコンテナ船の貨物量が減少し、コンテナ不足が常態化。

貨物の好調が続いているのは、コンテナの不足とアジアの船舶の逼迫が関係していることはほぼ確実です。