東風ホンダ X-NV 新エネルギー純粋電気自動車

X-nv は、東風ホンダと本田技術研究 (中国) 有限公司が共同開発した最初の純粋な電気自動車であり、ホンダの一貫したパワーと制御の利点を完全に継承しています。永久磁石同期モーターを搭載し、最大出力120kW、最大トルク280N・m、公式発表0～50km/h加速4秒、北京工科大学国立電気自動車研究所で測定0～時速50kmの加速時間は3.38秒で、通称「電玉」と呼ばれ、小型ガンのシビックに匹敵する。

一部の高速道路や都市部での追い越しでは、X-NV の動力性能は同様に印象的です。Nモード（ノーマルスタンダードモード）でも綺麗です。ドライビングモードからS（SPORT）に切り替えると、スタートが軽くなり、高速道路での追い越しが容易になります。さらにB+N（スタンダード＋強回復モード）とB+S（スポーツ＋強回復モード）の合計4つの「ドライビングモード」を搭載し、ユーザーに異なるドライビング体験をもたらします。

また、北京工業大学が行った国産電気自動車の以前の権威あるテストでは、X-NV はパイル アラウンド テスト、エルク テスト、100 km の加速および減速テストに優れた結果で合格し、燃料車に勝るものはありませんでした。走りの質感とハンドリング。

パワーバッテリーは純粋な電気自動車の非常に重要なコンポーネントであり、その状態は車両と乗員の安全に直接関係しています。バッテリーの温度が低すぎると、バッテリーの活動に影響を与え、バッテリーの寿命が短くなります。バッテリの温度が高いと、セキュリティ上のリスクが生じる可能性があります。

したがって、東風ホンダはバッテリーの安全性を非常に慎重に考慮しています。X-nv バッテリーとモーターは、独立した水冷と熱管理システムを採用しています。車両熱管理システムでは、暖房用PTCと三方弁を精密に制御することで、暖房と冷房の機能を柔軟に切り替えることができます。テスト検証の観点から、製品の動的性能は極寒の気候と高温環境で保証されています。

X-nv も ACE Advanced 互換のボディ構造を採用し、多数の高強度スチール マッチング エアバッグ、エア カーテンが常に人々を保護します。さらに、VSA ボディ スタビリティ コントロール、HSA ランプ アシスタンス、TPMS タイヤ空気圧モニタリングなどの最先端技術を組み合わせて、包括的なインテリジェント ドライビング アシスタンス システムを形成し、人々に安心感を与えます。同時に、車は緑の環境材料と車のエアフィルターが豊富で、車の空気を効果的にきれいにします。