近年、低炭素と環境保護の人気により、ますます多くの東南アジア諸国が新エネルギー車の生産と販売を開始しています。ミャンマーで新エネルギー車を生産する最も初期の企業の 1 つとして、中国とミャンマーの合弁会社であるカイケサンダー自動車製造有限公司は、新エネルギー車の分野に深く関与しており、新エネルギー車を発売して、新しい選択肢を提供しています。ミャンマー人のための低炭素旅行。
自動車産業の発展傾向に沿って、Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd.は2020年に第一世代の純粋な電気自動車を生産しましたが、20台を販売した後、すぐに「順応」したように見えました。
同社のゼネラル マネージャーである Yu Jianchen 氏は、ヤンゴンでの最近のインタビューで、純粋な電気自動車は速度が遅く、エアコンを使用することが多いため、定格範囲に到達するのが難しいと述べました。また、この地域は充電設備が整っていないため、車が途中で停電して故障することも珍しくありません。
第 1 世代の純電気自動車の販売を停止した後、Yu 氏は中国の技術者にミャンマー市場に適した新エネルギー車の開発を依頼した。継続的な研究と研磨の後、同社は第 2 世代の航続距離を延ばした新エネルギー電気自動車を発売しました。テストと承認の期間の後、新製品は 3 月 1 日に発売されました。
Yu 氏によると、第 2 世代の自動車のバッテリーは 220 ボルトで家庭を充電でき、バッテリー電圧が不足すると、自動的に石油火力発電機に切り替えて発電します。燃料車に比べて大幅に燃費を削減し、低炭素で環境にやさしい製品です。ミャンマーでのCOVID-19との闘いを支援し、地元の人々に利益をもたらすために、同社は新製品を原価に近い価格で販売しています。これは、1つあたり30,000元以上の価値があります。
新車の発売はビルマの人々の注目を集め、1 週間足らずで 10 台以上が販売されました。新エネルギー車を購入したばかりのダン・アンさんは、原油価格の上昇と通勤費の増加を理由に、低コストの新エネルギー車を購入することを選択したと語った。
別の新エネルギー車のリーダーである Dawu は、都市部で使用される車は燃料費を節約し、エンジンは静かで、環境に優しいと述べました。
Yu 氏は、新エネルギー車を生産する当初の意図は、ミャンマー政府のグリーン、低炭素、および環境保護イニシアチブに対応することであると指摘しました。車両のすべての部品とコンポーネントは中国から輸入され、新エネルギー車部品に対する中国政府の輸出税還付政策を享受しています。
Yu 氏は、ミャンマーが低炭素と環境保護に重点を置いているため、新エネルギー車は将来的により良い見通しを持つと考えています。このため、同社は新エネルギー車開発センターを設置し、事業の拡大を図っている。
「第 2 世代の新エネルギー車の最初のバッチは 100 台を生産しており、市場のフィードバックに基づいて生産を調整および改善します。」Yu jianchen 氏は、同社はミャンマー政府から 2,000 台の新エネルギー車を生産する承認を受けており、市場の反応が良ければ生産を継続すると述べた。
ミャンマーは、国内の多くの地域で断続的な停電が発生し、1 か月近くにわたって深刻な電力不足に見舞われています。Yu 氏は、将来的に電気自動車が家庭用電源に追加される可能性があると述べました。
投稿時間: 2022 年 3 月 18 日
