製品情報
外観デザインの面では、シャープな個性の LED ヘッドライトを採用し、全システム標準 + 誇張された野心的でエネルギッシュな「Ronglin Wings」のユニークなフロント グリルを採用しています。ホンダ・シビックの10倍イケメンです。栄威 i6 MAXのボディサイズは全長4722mm、全幅1835mm、全高1464mm、ホイールベース2715mm。栄威 i6 MAX は、栄威 i6 と同じ味気ない側面の形状をしています。
インテリアの面では、実用的な機能と便利な操作を備えているだけでなく、強力なファッションセンスとテクノロジー;最大の明るいスポットは、最大のパノラマキャノピーと同じレベルの3平方メートルで、「段階的なフィルム」+二重層の遮音技術を使用しており、遮音の日焼け止め効果は良好です。
パワー面では、最高出力173馬力、最高時速210キロの1.5トン4気筒エンジンを搭載。
製品仕様
| ブランド | 栄威 |
| モデル | i6 MAX ニューエナジー |
| バージョン | 2022 EV 500 スカイライト スペシャル エディション |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | 純電気 |
| 市場投入までの時間 | 2022年1月 |
| NEDC 純電気航続距離 (KM) | 502 |
| 急速充電時間[h] | 0.5 |
| 急速充電容量 [%] | 80 |
| 遅い充電時間[h] | 9.5 |
| 最大電力 (KW) | 135 |
| 最大トルク [Nm] | 280 |
| モーター馬力 [Ps] | 184 |
| ギアボックス | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4722*1835*1493 |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (KM/H) | 185 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4722 |
| 幅(mm) | 1835年 |
| 高さ(mm) | 1493年 |
| ホイールベース(mm) | 2715 |
| 体の構造 | セダン |
| ドアの数 | 4 |
| 座席の数 | 5 |
| トランク容量 (L) | 467 |
| 質量 (kg) | 1575年 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| 総モーター出力 (kw) | 135 |
| 総モータートルク [Nm] | 280 |
| フロントモーター最大出力 (kW) | 135 |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 280 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | プリペンド |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純電気航続距離 (KM) | 502 |
| バッテリー電力(kw) | 61.1 |
| 100kmあたりの消費電力量（kWh/100km） | 12.9 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
| 略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤの仕様 | 205/60 R16 |
| リヤタイヤ仕様 | 205/60 R16 |
| スペアタイヤサイズ | フルサイズではありません |
| キャブの安全情報 | |
| プライマリードライバーエアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| ブレーキ力配分（EBD/CBCなど） | はい |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BAなど） | はい |
| トラクションコントロール（ASR/TCS/TRCなど） | はい |
| ボディスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSCなど） | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| リアパーキングレーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 反転画像 |
| 運転モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダード コンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部/盗難防止構成 | |
| サンルーフタイプ | セグメント化された開閉不可能なサンルーフ |
| リム素材 | アルミニウム合金 |
| 内部中央ロック | はい |
| キータイプ | リモコンキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| バッテリー予熱 | はい |
| 内部構成 | |
| ハンドル材質 | 本革 |
| ハンドル位置調整 | 手動上下＋前後調整 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピューター表示画面 | 色 |
| シート構成 | |
| シート材質 | 擬革 |
| 運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整（2way） |
| 副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を倒した | 丸ごと |
| リアカップホルダー | はい |
| 前後センターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御カラー画面 | 有機ELタッチ |
| 集中管理画面サイズ（インチ） | 14.3 |
| Bluetooth/カーフォン | はい |
| 音声認識制御システム | マルチメディアシステム、電話 |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | 前に1つ、後ろに2つ |
| スピーカー数 (個) | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導いた |
| ハイビーム光源 | 導いた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| 適応遠近光 | はい |
| 自動ヘッドライト | はい |
| ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
| ヘッドライトが消える | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| リアパワーウィンドウ | はい |
| 窓ワンボタン昇降機能 | 運転席 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| 複層防音ガラス | フルカー |
| ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラーヒーター |
| インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
| インテリア バニティ ミラー | 運転席＋ライト 副操縦士+ライト |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度調節方法 | 手動エアコン |
| リアエアアウトレット | はい |
| 車内PM2.5フィルター | はい |
外観
製品詳細
