製品情報
C11は、Zero-run車の3番目の量産モデルであり、Cプラットフォームの最初の純粋な電気ハイエンドSUVとして、正式に「グローバル強度ハーフコートSUV」として位置付けられ、Zero-runブランドの最初のグローバル戦略モデルです。デザイン面では、C11は科学技術の自然美学とデジタル知覚デザインを提唱し、人気のあるクローズドフロントフェイスと隠しドアハンドルデザインを採用しています。また、独自のタイプのクラウド フロー LED ヘッドライト、アークの立体的なウエスト ライン、デジタル ウェーブ フロント フェイス、ベゼルレス ドア、水滴 LED バックミラー、「トマホーク」スポーツ ハブなどの象徴的なデザインも備えています。収納スペースでは、ゼロランC11のドアパネル、グローブボックス、アームレストボックス、中央コンソールなどの位置に豊富な収納スペースと収納スロットを備え、携帯電話、財布、請求書などのよく使うアイテムを簡単に収納できます。適切な保管場所を見つけます。
インテリジェント技術の面では、C11 は業界トップの第 3 世代 Qualcomm Snapdragon プロセッサを採用しており、ユーザー操作のスムーズさとシステム操作の安定性を大幅に向上させることができます。同時に、新車は人気のトリプルスクリーンデザイン言語も採用し、運転画面、センターコントロール画面、助手席画面のサイズはそれぞれ10.25インチ、12.8インチ、10.25インチです。IFLYTEK の最新世代のインテリジェントな音声対話システムにより、ユーザーはドア、窓、エアコン、シート、温度管理、充電など、自動車のハードウェア全体を制御および管理できます。
航続距離に関しては、C11 は 600km のマークを直進します。
製品仕様
ブランド | リープモーター |
モデル | C11 |
バージョン | 豪華版 |
基本パラメータ | |
車のモデル | ミディアムSUV |
エネルギーの種類 | 純電気 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 510 |
急速充電時間[h] | 0.67 |
急速充電容量 [%] | 80 |
遅い充電時間[h] | 6.5 |
最大電力 (KW) | 200 |
最大トルク [Nm] | 360 |
モーター馬力 [Ps] | 272 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4750*1905*1675 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 170 |
車体 | |
長さ(mm) | 4750 |
幅(mm) | 1905年 |
高さ(mm) | 1675年 |
ホイールベース(mm) | 2930 |
最低地上高 (mm) | 180 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
トランク容量 (L) | 427-892 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 200 |
総モータートルク [Nm] | 360 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 後方 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 510 |
バッテリー電力(kw) | 76.6 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | リアエンジン リアドライブ |
フロントサスペンションの種類 | ダブルクロスアーム独立懸架 |
リアサスペンションの種類 | 5リンク式独立懸架 |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 235/60 R18 |
リヤタイヤ仕様 | 235/60 R18 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
リヤヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | フルカー |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
並列補助 | はい |
車線逸脱警報システム | はい |
車線維持支援 | はい |
道路交通標識認識 | はい |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
疲労運転のヒント | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
フロントパーキングレーダー | はい |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 車側死角イメージ |
後退側警告システム | はい |
クルーズシステム | 全速アダプティブ クルーズ |
運転モードの切り替え | スポーツ エコノミー スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
急降下 | はい |
外部/盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム素材 | アルミニウム合金 |
フレームレスデザインドア | はい |
ルーフラック | はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモートキー Bluetoothキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 運転席 |
電動ドアハンドルを隠す | はい |
アクティブクロージンググリル | はい |
リモートスタート機能 | はい |
バッテリー予熱 | はい |
内部構成 | |
ハンドル材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
LCDメーターサイズ(インチ) | 10.25 |
ドライブレコーダー内蔵 | はい |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前の列 |
シート構成 | |
シート材質 | 限定レザー |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
主席・助手席電動調整 | はい |
フロントシート機能 | 暖房 |
後部座席を倒した | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | 二列目 |
前後センターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 10.25/12.8 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
ロードサイドアシスタンスコール | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
顔認識 | はい |
車両のインターネット | はい |
OTA アップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB SD |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ、後ろに2つ |
ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | はい |
スピーカー数 (個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導いた |
ハイビーム光源 | 導いた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ランプヘッド | はい |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ヘッドライトが消える | はい |
タッチ読書灯 | はい |
車内アンビエント照明 | マルチカラー |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | フルカー |
窓挟み込み防止機能 | はい |
複層防音ガラス | 最初の行 |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、ルームミラーメモリー、ルームミラーヒーター、後退時の自動下降、ロック後の自動折りたたみ |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
インテリア バニティ ミラー | メインドライバー+ライト 副操縦士+ライト |
リアワイパー | はい |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
リアエアアウトレット | はい |
温度帯制御 | はい |
車用空気清浄機 | はい |
車内PM2.5フィルター | はい |
マイナスイオン発生器 | はい |
スマート ハードウェア | |
運転支援チップ Lingxin 01 | 霊心01 |
チップトータルの計算例 8.4 TOPS | 8.4 トップス |
カメラの数 11 | 11 |
超音波レーダーは12基 | 12 |
ミリ波レーダーは5基 | 5 |