製品情報
エクステリアデザインに関しては、LYNK&CO 09 は新しいデザイン言語を採用し、そのフロントエアインテークグリルはストレートウォーターフォールデザインで、サイズが大きくなり、エアフィールドがより充実しています。LYNK&COの他のモデルと比べると、新車の大きなライト群はほとんど変化がありません。分割式ヘッドライトとノーザンライトLEDの昼間走行を採用し、認知度も高い。車の側面には LYNK&CO のネームプレート要素が残っており、隠されたドア ハンドルはウエスト ラインと一体化されており、車にはフローティング ルーフが装備されており、これもより壮大に見えます。LYNK&CO 09のボディサイズは、全長・全幅・全高が5042/1977/1780mm、ホイールベースが2984mm。6 人乗りと 7 人乗りのレイアウトが用意されています。車の後部はヨーロッパのウィングクリスタルテールライトのデザインを採用しており、両側に排気があり、よりファッショナブルでモダンに見えます。
インテリア、LYNK&CO 09 は豪華なヨット キャビンのコンセプトを採用し、クラウド スキーマ インテリジェント コントロール 6 画面は、12 + 6 インチ インテリジェント中央制御画面、12.8 インチ W-HUD ディスプレイ、12.3 インチ LCD 計器、および 2 1.4 インチ LCD ノブ画面に分割され、テクノロジーと高級感を併せ持つ。
アメニティには、Monaco NAPPA シート、アビエーション ヘッドレスト、BOSE スピーカー、フレグランス システムが含まれます。LYNK&CO 09 は、豪華なアップグレード パッケージと LCP ドライバー アシスタンス プレミアム パッケージ、エア サスペンション、アクティブ グリルをオプションとして提供し、車両構成をさらに充実させます。さらに、LYNK&CO 09 には、ユーザーが選択できるスペース シルバー グリルと 2 つの異なるホイール ハブも用意されています。
製品仕様
ブランド | リンクアンドコー |
モデル | '09 |
バージョン | 2021 2.0T PHEV Pro 6人乗り |
基本パラメータ | |
車のモデル | 中・大型SUV |
エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
市場投入までの時間 | 2021年10月 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 80 |
最大電力 (KW) | 317 |
最大トルク [Nm] | 659 |
電気モーター(Ps) | 177 |
エンジン | 2.0T 254PS L4 |
ギアボックス | 8速AMT |
長さ*幅*高さ (mm) | 5042*1977*1780 |
体の構造 | 5ドア6人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 230 |
公式 0-100km/h 加速 (秒) | 5.6 |
WLTC総合燃費(L/100km) | 2.8 |
車体 | |
長さ(mm) | 5042 |
幅(mm) | 1977年 |
高さ(mm) | 1782年 |
ホイールベース(mm) | 2984 |
フロントトラック (mm) | 1680年 |
リアトラック (mm) | 1684年 |
最低地上高 (mm) | 190 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 6 |
オイルタンク容量(L) | 50 |
質量 (kg) | 2320 |
エンジン | |
変位(mL) | 1969年 |
変位(L) | 2 |
摂取形態 | ターボ過給 |
エンジンレイアウト | エンジンの横方向 |
シリンダー配置 | L |
シリンダー数(個) | 4 |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 |
圧縮比 | 10.8 |
空気の供給 | DOHC |
最大馬力 (PS) | 254 |
最大電力 (KW) | 187 |
最大出力速度 (rpm) | 5500 |
最大トルク(Nm) | 350 |
最大トルク速度 (rpm) | 1800-4800 |
燃料形態 | プラグインハイブリッド |
燃料ラベル | 95# |
給油方法 | 直噴 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
環境基準 | VI |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 130 |
総モータートルク [Nm] | 309 |
系統積算電力(kW) | 317 |
システム全体のトルク [Nm] | 659 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 後方 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 80 |
CLTC 純電気航続距離 (KM) | 60 |
バッテリー電力(kw) | 18.83 |
ギアボックス | |
ギア数 | 8 |
透過型 | オートマチックマニュアルトランスミッション(AT) |
略称 | 8速AMT |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | フロント四輪駆動 |
四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
フロントサスペンションの種類 | ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 275/45 R20 |
リヤタイヤ仕様 | 275/45 R20 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
リヤヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 前列二列目 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
車線逸脱警報システム | はい |
車線維持支援 | はい |
道路交通標識認識 | はい |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
フロントパーキングレーダー | はい |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 車側死角画像 360度パノラマ画像 |
クルーズシステム | 全速アダプティブ クルーズ |
運転モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダード コンフォート/オフロード |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
急降下 | はい |
外部/盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム素材 | アルミニウム合金 |
電気トランク | はい |
誘導トランク | はい |
電気トランク位置記憶 | はい |
ルーフラック | はい |
エンジン電子イモビライザー | はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモコンキー Bluetoothキー NFC/RFIDキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
電動ドアハンドルを隠す | はい |
リモートスタート機能 | はい |
内部構成 | |
ハンドル材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
LCDメーターサイズ(インチ) | 12.3 |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前の列 |
シート構成 | |
シート材質 | 本革 |
スポーツスタイルシート | はい |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
主席・助手席電動調整 | はい |
2列目シート調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
後部座席の電動調整 | はい |
2列目個別シート | はい |
シートレイアウト | 2.-2-2 |
後部座席を倒した | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | はい |
前後センターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 6 12 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
ロードサイドアシスタンスコール | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
車両のインターネット | はい |
OTA アップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB Type-C |
USB/Type-c ポートの数 | 前に3つ、後ろに3つ |
ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | はい |
スピーカー数 (個) | 10 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導いた |
ハイビーム光源 | 導いた |
照明機能 | マトリックス |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
適応遠近光 | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ヘッドライトを回す | はい |
ヘッドライト雨霧モード | はい |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ヘッドライトが消える | はい |
タッチ読書灯 | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | フルカー |
窓挟み込み防止機能 | はい |
複層防音ガラス | 前の列 |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーヒーター、施錠後の自動折りたたみ |
インサイドミラー機能 | 電気防眩 |
インテリア バニティ ミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
リアワイパー | はい |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
リアエアアウトレット | はい |
温度帯制御 | はい |
注目の構成 | |
180°透明シャーシシステム | はい |