製品情報
MG eHSの外観はフューエルバージョンと同じで、同じ大型のスターシャインフィールドグリルと同じ純粋な形状のデザインを備えています。違いは、Mg eHS には独自のコペンハーゲン ブルーの新しいエネルギー配色があることです。もちろん、新車の新しいエネルギーのアイデンティティを強調するために、新車のテールも「eHS」に加わりました。
また、新車の寸法はmg HSと同じで、全長・全幅・全高が4574/1876/1685mm、ホイールベースが2720mm。同時に、mg eHS もダブル エキゾースト レイアウトを維持しているため、新車でもスポーティーさが損なわれることはありません。
構成に関しては、すべての新車に標準のゼブラ Chi Xing 3.0、12.3 インチのバーチャル インストルメント、10.1 インチの HD タッチ スクリーン、XDS ベンド インストルメント、1.19 平方メートルのパノラマ サンルーフなどの装備が装備されています。同時に、BOSEオーディオ、レーシングクラスの一体型スポーツシートなどを装備。さらに、大面積の軟質素材とインテリジェント アクティブ ドライビング アシスタンス システム MG PILOT が装備されています。ドライバーとパッセンジャーにより包括的な快適性をもたらします。
パワー的には、MgeHS には、サイク ブルー チップ 1.5t シリンダー インマウント直噴ターボチャージャー エンジンが搭載されており、電気モーターで構成されたプラグイン システムは、最大 291 馬力と 480Nm のトルクを発揮し、10 速 EDU 電気駆動トランスミッションと組み合わされています。MMG eHS は、100 キロメートルの加速時間が 6.6 秒で、16.6kWh のパワー バッテリーで 75 キロメートルの完全な電気自動車の航続距離を実現しています。
製品仕様
ブランド | モリスガレージ |
モデル | HSニューエナジー |
バージョン | 2020 eHS 1.5T e-プラス |
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトSUV |
エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
市場投入までの時間 | 2019年11月 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 75 |
最大電力 (KW) | 214 |
最大トルク [Nm] | 480 |
電気モーター(Ps) | 122 |
エンジン | 1.5T 169PS L4 |
ギアボックス | AMT(10段ギアの組み合わせ) |
長さ*幅*高さ (mm) | 4574*1876*1685 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
NEDC総合燃費(L/100km) | 1.3 |
最低充電状態燃費(L/100km) | 4.9 |
車体 | |
長さ(mm) | 4574 |
幅(mm) | 1876年 |
高さ(mm) | 1685年 |
ホイールベース(mm) | 2720 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
オイルタンク容量(L) | 37 |
トランク容量 (L) | 463-1287 |
質量 (kg) | 1775年 |
エンジン | |
エンジンモデル | 15E4E |
変位(mL) | 1490年 |
変位(L) | 1.5 |
摂取形態 | ターボ過給 |
エンジンレイアウト | エンジンの横方向 |
シリンダー配置 | L |
シリンダー数(個) | 4 |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 |
空気の供給 | DOHC |
最大馬力 (PS) | 169 |
最大電力 (KW) | 124 |
最大トルク(Nm) | 250 |
最大正味電力 (kW) | 119 |
燃料形態 | プラグインハイブリッド |
燃料ラベル | 92# |
給油方法 | 直噴 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
環境基準 | VI |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 90 |
系統積算電力(kW) | 214 |
システム全体のトルク [Nm] | 480 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 90 |
ドライブモード | 純電気 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | プリペンド |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 75 |
バッテリー電力(kw) | 16.6 |
ギアボックス | |
ギア数 | 10 |
透過型 | 機械式自動変速機 (AMT) |
略称 | AMT(10段ギアの組み合わせ) |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 235/50 R18 |
リヤタイヤ仕様 | 235/50 R18 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
急降下 | はい |
外部/盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム素材 | アルミニウム合金 |
ルーフラック | はい |
エンジン電子イモビライザー | はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモコンキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
リモートスタート機能 | はい |
内部構成 | |
ハンドル材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
ハンドルシフト | はい |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
LCDメーターサイズ(インチ) | 12.3 |
シート構成 | |
シート材質 | 擬革 |
スポーツスタイルシート | はい |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way)、ランバーサポート(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
主席・助手席電動調整 | メインシート |
フロントシート機能 | 暖房 |
2列目シート調整 | 背もたれ調整 |
後部座席を倒した | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | はい |
前後センターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 10.1 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
車両のインターネット | はい |
OTA アップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ、後ろに2つ |
スピーカー数 (個) | 8 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | ハロゲン |
ハイビーム光源 | ハロゲン |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ヘッドライトが消える | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | フルカー |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、ルームミラーヒーター、施錠後の自動折りたたみ |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
インテリア バニティ ミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
リアワイパー | はい |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
リアエアアウトレット | はい |
温度帯制御 | はい |