製品情報
GAC ホンダ EA6 の全体的なデザイン要素はイオン S と同じです。EA6 はクローズドエアインテークグリルを使用し、ヘッドランプの形状が C 字型に変更され、よりダイナミックになっています。フロントを囲む誇張された「エアインレット」の装飾は、フォグランプが隠れる三角形の形状に置き換えられています。下部のシルバー加飾板が車体前部を横切り、重量感と一体感を高めています。
ボディサイズは、EA6の全長、全幅、全高がそれぞれ4800/1880/1530mmで、ホイールベースは2750mm。サイドラインはイアンSと共通。実機は18インチホイールを採用し、ダブル5本スポークのカラーデザインがダイナミックな印象。マッチングタイヤの仕様は235/45 R18。リアデザインはシンプルながら造形に富み、最大のブライトスポットは両サイドの細身のテールライト。トランクカバーの左側には「広汽ホンダ」のロゴと広汽グループのロゴが組み合わされており、初めて見たときは戸惑うかもしれません。
GAC Honda EA6の全体的なインテリアデザインはイオンSとほぼ同じで、特にデュアルスポークステアリングホイールは下部にある「EA6」のロゴ以外は完全に同じです。ただし、新車の「Uウイング」のデザインコンセプトはイアンSとは異なる。
パワーに関しては、GUANGqi Honda EA6 は永久磁石同期モーターを採用し、最大出力は 135kW、最大トルクは 300Nm、NEDC の航続距離は 510km に達します。
製品仕様
ブランド | 広汽トヨタ |
モデル | EA6 |
バージョン | 2021 デラックス エディション |
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトカー |
エネルギーの種類 | 純電気 |
市場投入までの時間 | 2021年3月 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 510 |
急速充電時間[h] | 0.78 |
急速充電容量 [%] | 80 |
遅い充電時間[h] | 10.0 |
最大電力 (KW) | 135 |
最大トルク [Nm] | 300 |
モーター馬力 [Ps] | 184 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4800*1880*1530 |
体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
最高速度 (KM/H) | 156 |
公式の 0-50km/h 加速 (秒) | 3.5 |
車体 | |
長さ(mm) | 4800 |
幅(mm) | 1880年 |
高さ(mm) | 1530 |
ホイールベース(mm) | 2750 |
フロントトラック (mm) | 1600 |
リアトラック (mm) | 1602 |
体の構造 | セダン |
ドアの数 | 4 |
座席の数 | 5 |
トランク容量 (L) | 453 |
質量 (kg) | 1610 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 135 |
総モータートルク [Nm] | 300 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 135 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 300 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | プリペンド |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 510 |
バッテリー電力(kw) | 58.8 |
100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 13.1 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
透過型 | 固定比率トランスミッション |
略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 215/55 R17 |
リヤタイヤ仕様 | 215/55 R17 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
運転モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
リム素材 | アルミニウム合金 |
誘導トランク | はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモコンキー Bluetoothキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
リモートスタート機能 | はい |
内部構成 | |
ハンドル材質 | プラスチック |
ハンドル位置調整 | 手動で上下 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
LCDメーターサイズ(インチ) | 12.5 |
シート構成 | |
シート材質 | レザー/ファブリックミックス |
スポーツスタイルシート | はい |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
後部座席を倒した | プロポーションダウン |
前後センターアームレスト | フロント |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | 有機ELタッチ |
集中管理画面サイズ(インチ) | 12.3 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
携帯電話の相互接続/マッピング | サポートカープレイ |
音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
車両のインターネット | はい |
OTA アップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ、後ろに2つ |
スピーカー数 (個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導いた |
ハイビーム光源 | 導いた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
フロントフォグランプ | 導いた |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ヘッドライトが消える | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | 運転席 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラー加熱 |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
リアエアアウトレット | はい |
温度帯制御 | はい |
車内PM2.5フィルター | はい |