製品情報
エクステリアデザインは、純電気自動車として従来のインテークグリルデザインを排し、両サイドのヘッドライトをフェンダー側に上げたデザイン。非常にスピリチュアルで、内部構造はAionSに似ています。また、ヘッドライト下のフォグランプは三角形のデザイン。
レザー張りと黒の光沢パネルの組み合わせにより、ダッシュボードが安っぽく見えません。中空サスペンションシフターの設計により、下に多くの収納スペースがあり、さまざまな小さな破片に使用でき、非常に実用的です。中央制御画面は 12.3 インチで、スムーズに反応します。音声ウェイクアップに対応し、車内の多くの機能を制御し、エアコンの調整、サンルーフ、音楽などの機能は「一文」です。
新しい第 2 世代の GEP 純電気プラットフォームをベースに、高性能の「スリーインワン」電気駆動システムを採用し、最大出力 135kW、最大トルク 300N・m を発揮します。また、寧徳時代の新世代NCM811テルムリチウムバッテリーを搭載し、新車には寧徳時代のNCM811バッテリーパックが搭載され、容量は58.8kwh、エネルギー密度は170Wh/kg。NEDC の公式範囲は 510 km です。
製品仕様
| ブランド | 広汽トヨタ |
| モデル | iA5 |
| バージョン | 2022年モデル先行版 |
| 基本パラメータ | |
| 車のモデル | コンパクトカー |
| エネルギーの種類 | 純電気 |
| 市場投入までの時間 | 2022年3月 |
| NEDC 純電気航続距離 (KM) | 510 |
| 急速充電時間[h] | 0.7 |
| 急速充電容量 [%] | 80 |
| 遅い充電時間[h] | 9.5 |
| 最大電力 (KW) | 150 |
| 最大トルク [Nm] | 350 |
| モーター馬力 [Ps] | 204 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4818*1880*1530 |
| 体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
| 最高速度 (KM/H) | 155 |
| 公式の 0-50km/h 加速 (秒) | 3.5 |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4818 |
| 幅(mm) | 1880年 |
| 高さ(mm) | 1530 |
| ホイールベース(mm) | 2750 |
| 体の構造 | セダン |
| ドアの数 | 4 |
| 座席の数 | 5 |
| トランク容量 (L) | 453 |
| 質量 (kg) | 1600 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| 総モーター出力 (kw) | 150 |
| 総モータートルク [Nm] | 350 |
| フロントモーター最大出力 (kW) | 150 |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 350 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | プリペンド |
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
| NEDC 純電気航続距離 (KM) | 510 |
| バッテリー電力(kw) | 58.8 |
| 100kmあたりの消費電力量（kWh/100km） | 13.1 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 透過型 | 固定比率トランスミッション |
| 略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤの仕様 | 215/55 R17 |
| リヤタイヤ仕様 | 215/55 R17 |
| キャブの安全情報 | |
| プライマリードライバーエアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
| シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
| ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| ブレーキ力配分（EBD/CBCなど） | はい |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BAなど） | はい |
| トラクションコントロール（ASR/TCS/TRCなど） | はい |
| ボディスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSCなど） | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| リアパーキングレーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 反転画像 |
| クルーズシステム | クルーズコントロール |
| 運転モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダード コンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| リム素材 | アルミニウム合金 |
| 内部中央ロック | はい |
| キータイプ | リモコンキー Bluetoothキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| キーレスエントリー機能 | 前の列 |
| リモートスタート機能 | はい |
| 内部構成 | |
| ハンドル材質 | プラスチック |
| ハンドル位置調整 | 手動で上下 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピューター表示画面 | 色 |
| LCDメーターサイズ（インチ） | 3.5 |
| シート構成 | |
| シート材質 | レザー/ファブリックミックス |
| 運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整（2way） |
| 副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を倒した | プロポーションダウン |
| リアカップホルダー | はい |
| 前後センターアームレスト | フロントリア |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御カラー画面 | 有機ELタッチ |
| 集中管理画面サイズ（インチ） | 12.3 |
| 衛星航法システム | はい |
| ナビ交通情報表示 | はい |
| Bluetooth/カーフォン | はい |
| 携帯電話の相互接続/マッピング | サポートカープレイ |
| 音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン |
| 車両のインターネット | はい |
| OTA アップグレード | はい |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | 前に3つ、後ろに2つ |
| スピーカー数 (個) | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導いた |
| ハイビーム光源 | 導いた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| 自動ヘッドライト | はい |
| ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
| ヘッドライトが消える | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| リアパワーウィンドウ | はい |
| 窓ワンボタン昇降機能 | 運転席 |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラーヒーター |
| インサイドミラー機能 | 自動防眩 |
| インテリア バニティ ミラー | 運転席 副操縦士 |
| センサーワイパー機能 | レインセンサー |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
| リアエアアウトレット | はい |
| 温度帯制御 | はい |
| 車内PM2.5フィルター | はい |
外観
製品詳細
