製品情報
M-nv は統合された流線型のダイナミックなデザインを採用し、進化後の「二重翼」形状を統合し、ダイナミックで力強い準備姿勢を示しています。大型のクローズドフロントフェイスデザイン、フロントカバーのくさびが多いため、車両の流れがより直線的になり、電気自動車のアイデンティティも強調されます。完全に密閉された吸気グリルは、継承と革新の両方の独自のアイデンティティを示しています。18インチハブにLEDフローターンライト、ポジションライト、デイライトを水平に一体化した水平光帯、まさにガス田だらけの未来です。
電力データの背後にある、"暖かい男性ホンダ" の善意が隠されているのは、その "3 つの電気システム" のセキュリティです。安全性:他の新しい力の比類のない利点を持つ伝統的な自動車企業としての東風ホンダ。バッテリー、モーター、電気制御システムに、Honda はもはや感情を高ぶらせず、調味料として「安全」を加え、人々の運転体験にさらなる安心をもたらします。バッテリーパックは1P96Sです。セルはCATL177Ahです。バッテリーのエネルギー密度は 170Wh/Kg です。同期はまた、制御不能時の安全保護の役割を達成するために、構造的信頼性を満たすためにバッテリーモジュールの設計を最適化しました。つまり、東風ホンダ M-NV には、高速で経済的であるだけでなく、安全性の向上というもう 1 つの重要な利点があります。
製品仕様
基本パラメータ | |
車のモデル | 小型SUV |
エネルギーの種類 | 純電気 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 480 |
急速充電時間[h] | 0.5 |
急速充電容量 [%] | 80 |
遅い充電時間[h] | 9.0 |
最大電力 (KW) | 120 |
最大トルク [Nm] | 280 |
モーター馬力 [Ps] | 163 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4324*1785*1637 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 140 |
車体 | |
長さ(mm) | 4324 |
幅(mm) | 1785年 |
高さ(mm) | 1637年 |
ホイールベース(mm) | 2610 |
フロントトラック (mm) | 1535 |
リアトラック (mm) | 1540 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
質量 (kg) | 1575/1610 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 120 |
総モータートルク [Nm] | 280 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 120 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 280 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | プリペンド |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 480 |
バッテリー電力(kw) | 61.3 |
100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 13.7 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビームディペンデントサスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 215/55 R18 |
リヤタイヤ仕様 | 215/55 R18 |
スペアタイヤサイズ | フルサイズではありません |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
リヤヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
運転モードの切り替え | エコノミー スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
外部/盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | ~/開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム素材 | アルミニウム合金 |
ルーフラック | 〜/はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモートキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | フロント |
内部構成 | |
ハンドル材質 | 真皮 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
LCDメーターサイズ(インチ) | 12.3 |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | ~/最前列 |
シート構成 | |
シート材質 | イミテーションレザー |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
後部座席を倒した | プロポーションダウン |
前後センターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 8 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
携帯電話の相互接続/マッピング | カーライフをサポート |
音声認識制御システム | ~/マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話 |
車両のインターネット | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ |
ラゲッジコンパートメント 12V 電源インターフェース | はい |
スピーカー数 (個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導いた |
ハイビーム光源 | 導いた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ランプヘッド | はい |
フロントフォグランプ | 導いた |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ヘッドライトが消える | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | 運転席 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、ヒーテッドミラー/電動調整、電動格納式、ヒーテッドミラー |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
インテリア バニティ ミラー | 運転席+懐中電灯/副操縦士+懐中電灯 |
リアワイパー | はい |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |