製品情報
Yはヤングです。Aion Y は、特にトレンディで革新的な若者を追求するために、あらゆる種類の固有の法則を破ります。超次元のデザイン コンセプトに基づいて、Aion Y は固有の車の建物の考え方とデザインの法則を打ち破ります。豊富なオリジナルのカスタマイズされた個性的なアクセサリーにより、ユーザーは自分のパーソナライズされた車をカスタマイズでき、さまざまなトレンディなSFの外観レベルをもたらします。
Aion Y も空間の法則を打ち破り、GAC Aeon 独自の GEP2.0 純電気専用プラットフォームを採用したため、このホイールベースは 2 メートルで 75 A クラスの SUV ですが、S クラスを超える驚くべき空間があります。同時に、フラッグシップのADiGO 3.0自動運転システム、ワンボタンリモートパーキング、世界をリードするメモリーパーキング機能を搭載し、最先端のインテリジェントドライビングテクノロジーを1つに統合しています。車の音声制御のビデオ撮影、5G 速度の第 2 伝送車のビデオ アプリのリリース、Y の化身スタジオ、放送室、KTV だけでなく、ソフトウェアの反復的な進化を実現するため、Y は若者の「インテリジェントな娯楽リビング ルーム」になります。
さらに、Aion Y は最新世代のバッテリー技術に gaC AI を搭載し、バッテリーの熱制御の問題を完全に解決し、無火、長寿命、長寿命を実現し、品質を悪くしません。Y に AI が登場すると、GAC の AI を製品に継承しただけでなく、優れた遺伝子の「市場分割の王様」が純粋な電力市場の首位を占め、燃料車との重要な戦いが始まり、壊れる可能性が高くなります。純粋な電気と燃料の競争境界
製品仕様
| ブランド | アイオン |
| モデル | Y |
| バージョン | 2022 70エンジョイ版 |
| 車のモデル | コンパクトSUV |
| エネルギーの種類 | 純電気 |
| NEDC 純電気航続距離 (KM) | 500 |
| 最大電力 (KW) | 135 |
| 最大トルク [Nm] | 225 |
| モーター馬力 [Ps] | 184 |
| 長さ*幅*高さ (mm) | 4410*1870*1645 |
| 体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
| 車体 | |
| 長さ(mm) | 4410 |
| 幅(mm) | 1870年 |
| 高さ(mm) | 1645 |
| ホイールベース(mm) | 2750 |
| 最低地上高 (mm) | 150 |
| 体の構造 | SUV |
| ドアの数 | 5 |
| 座席の数 | 5 |
| 電気モーター | |
| モーターの種類 | 永久磁石同期 |
| 総モーター出力 (kw) | 135 |
| 総モータートルク [Nm] | 225 |
| フロントモーター最大出力 (kW) | 135 |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 225 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターの配置 | プリペンド |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
| NEDC 純電気航続距離 (KM) | 500 |
| バッテリー電力(kw) | 63.98 |
| 100kmあたりの消費電力量（kWh/100km） | 13.8 |
| ギアボックス | |
| ギア数 | 1 |
| 透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
| 略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
| シャーシステア | |
| ドライブの形式 | FF |
| フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
| ブーストタイプ | 電動アシスト |
| 車体構造 | 耐荷重性 |
| ホイールブレーキ | |
| フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキの種類 | ディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
| フロントタイヤの仕様 | 215/55 R17 |
| リヤタイヤ仕様 | 215/55 R17 |
| キャブの安全情報 | |
| プライマリードライバーエアバッグ | はい |
| 副操縦士エアバッグ | はい |
| タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
| シートベルト未着用リマインダー | フルカー |
| ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
| ABSアンチロック | はい |
| ブレーキ力配分（EBD/CBCなど） | はい |
| ブレーキアシスト（EBA/BAS/BAなど） | はい |
| トラクションコントロール（ASR/TCS/TRCなど） | はい |
| ボディスタビリティコントロール（ESC/ESP/DSCなど） | はい |
| アシスト/コントロール構成 | |
| リアパーキングレーダー | はい |
| 運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 |
| クルーズシステム | クルーズコントロール |
| 運転モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダード コンフォート |
| 自動駐車 | はい |
| ヒルアシスト | はい |
| 外部/盗難防止構成 | |
| リム素材 | 鋼 |
| ルーフラック | はい |
| 内部中央ロック | はい |
| キータイプ | リモコンキー |
| キーレススタートシステム | はい |
| 内部構成 | |
| ハンドル材質 | 皮質 |
| ハンドル位置調整 | 手動で上下 |
| マルチファンクションステアリングホイール | はい |
| トリップコンピューター表示画面 | 色 |
| フル LCD ダッシュボード | はい |
| LCDメーターサイズ（インチ） | 10.25 |
| シート構成 | |
| シート材質 | ファブリック |
| 運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
| 副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
| 後部座席を倒した | プロポーションダウン |
| 前後センターアームレスト | フロント |
| マルチメディア構成 | |
| 中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
| 集中管理画面サイズ（インチ） | 14.6 |
| Bluetooth/カーフォン | はい |
| 携帯電話の相互接続/マッピング | カーライフをサポート |
| 音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン |
| 車両のインターネット | はい |
| OTA アップグレード | はい |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| USB/Type-c ポートの数 | 前に1つ、後ろに1つ |
| スピーカー数 (個) | 6 |
| 照明構成 | |
| ロービーム光源 | 導いた |
| ハイビーム光源 | 導いた |
| LEDデイタイムランニングライト | はい |
| ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
| ガラス/バックミラー | |
| フロントパワーウィンドウ | はい |
| リアパワーウィンドウ | はい |
| 窓ワンボタン昇降機能 | フルカー |
| 窓挟み込み防止機能 | はい |
| ポストオーディション機能 | 電気調整 |
| インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
| エアコン・冷蔵庫 | |
| エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
| リアエアアウトレット | はい |
| 車内PM2.5フィルター | はい |
外観
製品詳細
