製品情報
外観については、フューエルモデルの継承を基本に、ラフェスタEVなどの純電動モデルも密閉型デザインを採用し、フロントフェイスはインテークグリルを閉じて独自のアイデンティティーを表現し、長く、車がより過激に見えるように、両側の狭いヘッドライト。バンパー下部も大幅に変更し、全体的にコンパクトでソフトな印象のフロント部分。フロントロゴの下には充電インターフェースがあり、内部に隠されています。身頃のサイドはやはりダブルウエストラインのデザインで、力強さを感じさせます。尾の全体的なデザインは非常に認識しやすく、レイヤード感が強いです。リアテールランプはスルースルーデザインを採用し、アヒルの子のテールを少し上に向けてすっきりと配置し、非常にスポーティーな視覚効果を生み出しています。
インテリア面では、10.25 インチのスクリーンが新車のハイライトです。それは多くの機能を備えており、従来のギアシフト機構は非常に技術的な最新のプッシュボタンシフト方式に置き換えられています。また、百度アプリや百度地図、QQミュージックなどの利用に対応し、カーライフなどの機能にも対応し、豊富な機能と技術が詰まっています。
パワー面では、フェスタの純電動バージョンに、最大出力135kWのIEB駆動モーターを搭載。バッテリーに関しては、寧徳時報が提供する3元のリチウムイオンバッテリーを使用。バッテリーのエネルギー密度は 141.4Wh/kg に達し、消費電力は稼働条件下で 100km で 12.7kwh です。Lafesta EV の総合航続距離は 490km にも達し、他の競合他社と比較して大きなアドバンテージを持っています。
製品仕様
ブランド | ヒュンダイ |
モデル | ラフェスタ |
バージョン | 2020 GLS 無料版 |
車のモデル | コンパクトカー |
エネルギーの種類 | 純電気 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 490 |
急速充電時間[h] | 0.67 |
急速充電容量 [%] | 80 |
遅い充電時間[h] | 9.5 |
最大電力 (KW) | 150 |
最大トルク [Nm] | 310 |
モーター馬力 [Ps] | 184 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4705*1790*1435 |
体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
最高速度 (KM/H) | 165 |
車体 | |
長さ(mm) | 4705 |
幅(mm) | 1790年 |
高さ(mm) | 1435 |
ホイールベース(mm) | 2700 |
体の構造 | セダン |
ドアの数 | 4 |
座席の数 | 5 |
質量 (kg) | 1603 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 135 |
総モータートルク [Nm] | 310 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 135 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 310 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | プリペンド |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 490 |
バッテリー電力(kw) | 56.5 |
100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 12.7 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 225/45 R17 |
リヤタイヤ仕様 | 225/45 R17 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
運転モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
外部/盗難防止構成 | |
リム素材 | アルミニウム合金 |
誘導トランク | はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモコンキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
内部構成 | |
ハンドル材質 | プラスチック |
ハンドル位置調整 | 手動で上下 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
LCDメーターサイズ(インチ) | 7 |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前の列 |
シート構成 | |
シート材質 | ファブリック |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
前後センターアームレスト | フロント |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 10.25 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
ロードサイドアシスタンスコール | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
携帯電話の相互接続/マッピング | カーライフをサポート |
音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン |
車両のインターネット | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB SD |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ |
スピーカー数 (個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | ハロゲン |
ハイビーム光源 | ハロゲン |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ヘッドライトが消える | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | フルカー |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラーヒーター |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
インテリア バニティ ミラー | 運転席 副操縦士 |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
リアエアアウトレット | はい |
車用空気清浄機 | はい |
車内PM2.5フィルター | はい |