製品情報
外観は、現行トラディショナルパワーのB30をベースに、細部の調整を施している。フロントのエア インテーク グリルには最新のファミリー ヘキサゴン グリルが採用され、インテリアはクローズド デザインに置き換えられ、この車の新しいエネルギー アイデンティティが強調されています。また、フロントグリルとヘッドライトは一体型デザインを採用し、新車の顔全体をよりインパクトのあるものにしています。
サイドでは、新しい車はガソリンバージョンと比較してスタイリングに変更はなく、ホイールは16インチデュアル5スポークアルミ合金ホイールリムと205/55 R16タイヤを装備しています.リアに関しては、ペンティアム B30EVもあまり変わらず、ストリップライト付きのLEDテールライト群が残っています。ガソリン版と比べてリアロゴのみ変更。新型の車体サイズは、全長4625/全幅1790/全高1500mm、ホイールベースは2630mm。
インテリアでは、THE B30EVは新しい半液晶インストルメントパネルを採用し、左側にメカニカルポインタースピードメーター、右側に大型液晶画面を配置。同時に、新車には大画面マルチメディアシステムとオートエアコンも装備されています。また、純粋な電気自動車として、B30EV のハンドル形状もガソリン バージョンと比較して調整され、その形状はより丸みを帯びており、P/R/N/D/B ギアと ECO 省エネ モードを提供します。
パワー面では、最大出力 80kW、最大トルク 228nm の駆動モーターを搭載。バッテリーパックについては、三元系リチウム電池を採用。バッテリーパックの容量は32.24kwhで、NEDC総合作動状態での耐久は205km、60km/hでの最大定速走行は280km。
製品仕様
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトカー |
エネルギーの種類 | 純電気 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 402 |
最大電力 (KW) | 90 |
最大トルク [Nm] | 231 |
モーター馬力 [Ps] | 122 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4632*1790*1500 |
体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
最高速度 (KM/H) | 130 |
車体 | |
長さ(mm) | 4632 |
幅(mm) | 1790年 |
高さ(mm) | 1500 |
ホイールベース(mm) | 2652 |
フロントトラック (mm) | 1530 |
リアトラック (mm) | 1520 |
体の構造 | セダン |
ドアの数 | 4 |
座席の数 | 5 |
質量 (kg) | 1463 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 90 |
総モータートルク [Nm] | 231 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 90 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 231 |
ドライブモード | 純電気 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | プリペンド |
バッテリー電力(kw) | 51.06 |
100kmあたりの消費電力量(kWh/100km) | 13 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビームディペンデントサスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | ハンドブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 205/55 R16 |
リヤタイヤ仕様 | 205/55 R16 |
スペアタイヤサイズ | フルサイズではありません |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
運転モードの切り替え | 経済 |
ヒルアシスト | はい |
外部/盗難防止構成 | |
リム素材 | アルミニウム合金 |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモートキー |
バッテリー予熱 | はい |
内部構成 | |
ハンドル材質 | プラスチック |
ハンドル位置調整 | 手動で上下 |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
シート構成 | |
シート材質 | レザー、ファブリックミックス |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
前後センターアームレスト | フロント |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 8 |
Bluetooth/カーフォン | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ |
スピーカー数 (個) | 4 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | ハロゲン |
ハイビーム光源 | ハロゲン |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
ヘッドライト高さ調節可能 | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
ポストオーディション機能 | 電気調整 |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
インテリア バニティ ミラー | 副操縦士席 |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |