製品情報
Leap S01 は、Leap Auto が発売した最初のインテリジェントな純電気自動車です。2019 年 1 月 3 日に北京ウォーター スクエアで正式に発売されました。このモデルは、高いコスト パフォーマンスと極限の経験が特徴です。Leap S01 は 2 ドア クーペ スタイル、ヨット サスペンション ルーフ デザイン、シンプルなスポーツ スタイルを採用し、車両全体の風抵抗係数を 0.29 と低くしています。バッテリーパックと軽量ボディ技術を備えた自社開発の統合型電気駆動アセンブリは、100 km を 6.9 秒で加速し、0-50 km を 2.6 秒で加速できます。
このモデルには、効率的なパワーバッテリーシステムと NEDC 範囲 ≥305/380 km があります。指静脈認証によるロック解除+顔認証による「生体キーシステム」と最先端のインテリジェント連携アプリを搭載し、車載端末、モバイル端末、クラウド端末の連携を実現。アダプティブ クルーズ、車線維持、顔認識、疲労運転警告、インテリジェント自動駐車、その他のインテリジェント ドライバー アシスタンス機能を含む高度な ADAS システム。Leap S01 には L2.5 レベルのインテリジェント アシスト ドライビング機能があり、後で OTA アップグレードを介してロックを解除できます。
Leap S01は、独自に開発した世界初の「8イン1」一体型電動駆動アッセンブリ「ヘラクレス」(ギリシャ神話の力の神、ヘラクレス)を搭載し、最大出力125kW、最大トルク250N・mを実現。技術的なパラメータは、BMW I3 モーターに匹敵します。システム全体は、駆動モーター、コントローラー、減速機の三位一体を設定し、全体の重量はわずか91kgで、同じ性能を確保するという前提の下で、30%の軽量化、40%の体積の削減、車両性能を向上させるための軽量設計です。車両のエネルギー消費はわずか11.9kWhです。
製品仕様
ブランド | リープモーター |
モデル | S01 |
バージョン | 2020 460 プロ |
基本パラメータ | |
車のモデル | 小型車 |
エネルギーの種類 | 純電気 |
市場投入までの時間 | 2020年4月 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 451 |
急速充電時間[h] | 1 |
急速充電容量 [%] | 80 |
遅い充電時間[h] | 8.0 |
最大電力 (KW) | 125 |
最大トルク [Nm] | 250 |
モーター馬力 [Ps] | 170 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4075*1760*1380 |
体の構造 | 3ドア4人乗りハッチバック |
最高速度 (KM/H) | 135 |
公式 0-100km/h 加速 (秒) | 6.9 |
測定された 0-100km/h 加速度 (秒) | 7.45 |
100-0km/h ブレーキ実測 (m) | 39.89 |
実測航続距離(km) | 342 |
測定急速充電時間 (h) | 0.68 |
車体 | |
長さ(mm) | 4075 |
幅(mm) | 1760年 |
高さ(mm) | 1380年 |
ホイールベース(mm) | 2500 |
フロントトラック (mm) | 1500 |
リアトラック (mm) | 1500 |
最低地上高 (mm) | 120 |
体の構造 | ハッチバック |
ドアの数 | 3 |
座席の数 | 4 |
トランク容量 (L) | 237-690 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
総モーター出力 (kw) | 125 |
総モータートルク [Nm] | 250 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 125 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 250 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | プリペンド |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 451 |
バッテリー電力(kw) | 48 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
透過型 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 205/45 R17 |
リヤタイヤ仕様 | 205/45 R17 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 最初の行 |
ISOFIXチャイルドシートコネクター | はい |
ABSアンチロック | はい |
ブレーキ力配分(EBD/CBCなど) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BAなど) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRCなど) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSCなど) | はい |
並列補助 | はい |
車線逸脱警報システム | はい |
車線維持支援 | はい |
道路交通標識認識 | はい |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
疲労運転のヒント | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
フロントパーキングレーダー | はい |
リアパーキングレーダー | はい |
運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 車側死角イメージ |
クルーズシステム | 全速アダプティブ クルーズ |
運転モードの切り替え | スポーツ エコノミー スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
外部/盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | パノラミックサンルーフは開閉不可 |
リム素材 | アルミニウム合金 |
フレームレスデザインドア | はい |
内部中央ロック | はい |
キータイプ | リモートキー |
キーレススタートシステム | はい |
リモートスタート機能 | はい |
バッテリー予熱 | はい |
内部構成 | |
ハンドル材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピューター表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
LCDメーターサイズ(インチ) | 10.1 |
ドライブレコーダー内蔵 | はい |
シート構成 | |
シート材質 | 限定レザー |
運転席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士席の調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
主席・助手席電動調整 | はい |
パワーシートメモリー機能 | 運転席 |
後部座席を倒した | 丸ごと |
前後センターアームレスト | フロント |
マルチメディア構成 | |
中央制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 10.1 |
衛星航法システム | はい |
ナビ交通情報表示 | はい |
Bluetooth/カーフォン | はい |
音声認識制御システム | マルチメディアシステム、ナビゲーション、電話、エアコン |
顔認識 | はい |
車両のインターネット | はい |
OTA アップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ |
スピーカー数 (個) | 4 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導いた |
ハイビーム光源 | 導いた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
リアパワーウィンドウ | はい |
窓ワンボタン昇降機能 | フルカー |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動格納、バックミラーメモリー、バックミラーヒーター、後退時自動下降 |
インサイドミラー機能 | 手動防眩 |
インテリア バニティ ミラー | メインドライバー 副操縦士 |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度調節方法 | オートエアコン |
注目の構成 | |
車両呼び出し | はい |
指静脈認証ロック解除 | はい |
デュアルスクリーン連携 | はい |