●景気回復は国の経済回復に不可欠な産業にとって良い前兆
●中信証券の調査ノートによると、最近の価格競争を回避していた多くの自動車運転者が現在市場に参入しているという。
中国の主要電気自動車メーカー３社は、数カ月間需要が低迷した後の鬱積した需要に支えられて６月に販売が急増し、同国の経済回復に不可欠な産業にとって良い前兆となった。
北京に本拠を置くリーオートは先月、5月から15.2％増加し、過去最高の納車台数3万2575台を記録した。電気自動車（EV）メーカーとしては3年連続の月間販売記録となった。
上海に本拠を置くニオは、6月に1万707台の車を顧客に引き渡したが、これは前月の販売台数より4分の3増加した。
広州に本拠を置くXpengは、納入台数が前月比14.8％増の8,620台となり、2023年の月間売上高としてはこれまでで最高を記録した。
上海の独立アナリスト、ガオ・シェン氏は「何千人ものドライバーが数か月様子を見てEV購入計画を立て始めたため、自動車メーカーは今年下半期の好調な販売が期待できる」と述べた。「彼らの新しいモデルは重要な変革をもたらすでしょう。」
EV製造会社3社はいずれも香港とニューヨークの両方に上場しており、テスラに対する中国の最良の対応とみられている。
同社は、高性能バッテリー、初期の自動運転技術、洗練された車内エンターテイメントシステムを搭載したインテリジェント車両を開発することで、中国本土での売上高で米国の巨人に追いつくよう努力してきた。
テスラは中国市場における月次売上高を公表していない。中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、上海にある米国企業のギガファクトリーは5月に本土の購入者に4万2508台の車両を納入し、前月比6.4％増加した。
中国のEVトリオの目覚ましい納車台数は、先週CPCAが発表した強気の予測を反映しており、6月には約67万台の純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド車が顧客に引き渡され、5月から15.5％、26％増加すると推定した。 1年前から。
EVとガソリン車の両方のメーカーが経済と収入を心配する消費者を引き付けようとしたため、今年の最初の4か月に本土の自動車市場で価格競争が勃発した。数十の自動車メーカーは市場シェアを維持するために価格を最大40パーセント引き下げた。
しかし、予算を重視する消費者が、さらに大幅な値下げが行われる可能性があると信じて遠慮したため、大幅な値引きは売上を伸ばすことができなかった。
中信証券の調査ノートによると、さらなる値下げを期待して傍観していた多くの中国人ドライバーが、パーティーは終わったと感じて市場への参入を決めたという。
小鵬は木曜日、熾烈な本土市場での低迷する販売を立て直すことを狙い、新モデルのスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「Ｇ６」の価格をテスラの人気モデルＹより２０％割引した。
6月初旬の72時間の先行販売期間で2万5000台の注文を受けたG6は、XpengのX NGP（ナビゲーション・ガイド・パイロット）ソフトウェアを使用して北京や上海など中国の主要都市の通りを自動運転する能力には限界がある。
電気自動車セクターは、減速する中国経済の数少ない明るい材料の一つだ。
UBSのアナリスト、ポール・ゴング氏は4月、本土での電池式自動車の販売台数は今年35％増の880万台になると予想した。予測される成長率は、2022 年に記録された 96% の急増よりもはるかに低いです。
投稿日時: 2023 年 7 月 3 日
