昨年、世界の電気自動車市場での優位性を固めた中国を筆頭に、電気自動車の世界販売は記録を更新しました。専門機関によると、電気自動車の開発は避けられませんが、持続可能性を確保するには強力な政策支援が必要です。中国の電気自動車の急速な発展の重要な理由は、将来を見据えた政策ガイダンスと中央政府および地方政府からの強力な支援に依存することによって、明らかな先行者利益を達成したことです。
国際エネルギー機関 (IEA) の最新のグローバル電気自動車の見通し 2022 によると、世界の電気自動車の販売台数は昨年記録を更新し、2022 年の第 1 四半期も力強く成長し続けています。これは主に、多くの国や地域で採用されている支援政策によるものです。統計によると、昨年は約 300 億米ドルが補助金とインセンティブに費やされ、前年の 2 倍になりました。
中国は電気自動車で最も進歩を遂げており、昨年の売上高は 330 万倍に増加し、世界の売上高の半分を占めています。世界の電気自動車市場における中国の優位性はますます定着しています。
他の電気自動車の力は、すぐに熱くなっています。ヨーロッパでの昨年の売上高は 65% 増の 230 万でした。米国での電気自動車の販売台数は 2 倍以上の 63 万台に達しました。2022 年の第 1 四半期にも同様の傾向が見られ、2021 年の第 1 四半期と比較して、EV の販売は中国で 2 倍以上、米国で 60%、ヨーロッパで 25% 増加しました。市場アナリストは、COVID-19 の影響にもかかわらず、 、世界のEVの成長は引き続き力強く、主要な自動車市場は今年大幅な成長を遂げ、将来に向けて巨大な市場空間が残されています.
この評価は、IEA のデータによって裏付けられています。2021 年の世界の電気自動車およびプラグイン ハイブリッド車の販売台数は、2020 年に比べて 2 倍になり、660 万台という新たな年間記録に達しました。昨年の電気自動車の販売台数は週平均 12 万台以上で、10 年前と同水準です。全体として、2021 年の世界の自動車販売台数の約 10% が電気自動車であり、2019 年の 4 倍になります。現在、路上の電気自動車の総数は約 1,650 万台で、2018 年の 3 倍です。今年の第 1 四半期に世界で販売された車両は、2021 年の同期から 75% 増加しました。
IEA は、電気自動車の開発は避けられないが、持続可能性を確保するには強力な政策支援が必要であると考えています。気候変動に取り組むという世界的な決意は高まっており、今後数十年で内燃機関を段階的に廃止することを約束し、野心的な電化目標を設定する国が増えています。同時に、世界の主要な自動車メーカーは、できるだけ早く電動化を実現し、より大きな市場シェアを得るために競争するために、投資と変革を強化しています。不完全な統計によると、昨年世界で発売された新しい電気自動車モデルの数は 2015 年の 5 倍であり、現在市場には約 450 の電気自動車モデルがあります。絶え間なく続く新モデルも、消費者の購買意欲を大いに刺激しました。
中国における電気自動車の急速な発展は、主に前向きな政策ガイダンスと中央および地方政府からの強力な支援に依存しており、明らかな先行者の優位性を獲得しています。対照的に、他の新興国および発展途上国は、電気自動車の開発において依然として遅れをとっています。政策上の理由に加えて、一方では、中国には強力な充電インフラを構築する能力とスピードが欠けています。その一方で、中国市場に特有の完全で低コストの産業チェーンが欠けています。自動車価格の高騰により、多くの消費者にとって新しいモデルは手が届かなくなっています。たとえば、ブラジル、インド、インドネシアでは、電気自動車の販売台数は自動車市場全体の 0.5% 未満です。
それでも、電気自動車の市場は有望です。インドを含む一部の新興経済国では昨年、電気自動車の販売が急増しました。投資と政策が実施されれば、今後数年で新たな好転が見込まれます。
2030 年に向けて、IEA は、電気自動車に対する世界の見通しは非常に明るいと述べています。現在の気候政策が実施されれば、電気自動車は世界の自動車販売の 30% 以上、つまり 2 億台を占めることになります。さらに、電気自動車充電の世界市場も大きな成長が見込まれています。
しかし、克服しなければならない困難や障害はまだたくさんあります。既存および計画中の公共充電インフラの量は、将来の EV 市場の規模は言うまでもなく、需要を満たすのに十分とは言えません。都市のグリッド配電管理も問題です。2030 年までに、デジタル グリッド技術とスマート充電は、EV がグリッド統合の課題に対処することから、グリッド管理の機会を捉えることへと移行するための鍵となるでしょう。もちろん、これは技術革新と切り離すことはできません。
特に、電気自動車やクリーンテクノロジー産業の開発が世界中で争われている中で、主要な鉱物や金属はますます不足しています。たとえば、バッテリーのサプライ チェーンは大きな課題に直面しています。ロシアとウクライナの対立により、コバルト、リチウム、ニッケルなどの原材料価格が高騰している。5 月のリチウム価格は、昨年初めの 7 倍以上になりました。そのため、米国と欧州連合は、東アジアのバッテリー サプライ チェーンへの依存を減らすために、近年自動車用バッテリーの独自の生産と開発を増やしています。
いずれにせよ、電気自動車の世界市場は活気にあふれ、最も人気のある投資先になるでしょう。
投稿時間: Jul-21-2022
