製品情報
Audi E-tron は、以前のコンセプトカー バージョンのエクステリア デザインを保持し、Audi ファミリーの最新のデザイン言語を継承し、従来の燃料車との違いを際立たせるために細部を改良しています。ご覧のとおり、このハンサムで形の整った全電動 SUV は、最新の Audi Q シリーズと外観が非常に似ていますが、よく見ると、半密閉型のセンター ネットやオレンジ色のブレーキ キャリパーなど、多くの違いがあることがわかります。
インテリアでは、Audi E-tron には、フル LCD ダッシュボードと 2 つの LCD センター スクリーンが装備されています。これらは、センター コンソールのほとんどの領域を占め、マルチメディア エンターテイメント システムやエアコン システムなどの多くの機能を統合しています。
Audi E-tron はデュアルモーター 4 輪駆動を使用しています。つまり、AC 非同期モーターが前後の車軸を駆動します。「デイリー」と「ブースト」の両方の出力モードがあり、フロント アクスル モーターは毎日 125kW (170Ps) で作動し、ブースト モードでは 135kW (184Ps) に増加します。リアアクスルモーターの最大出力はノーマルモードで140kW(190Ps)、ブーストモードで165kW(224Ps)。
動力系の1日の総合最大出力は265kW(360Ps)、最大トルクは561N・m。ドライバーがDからSにギアを切り替えるときにアクセルを完全に踏むと、ブーストモードが起動します.ブーストモードは、最大出力300kW(408Ps)、最大トルク664N・mです。公式の0-100km/h加速時間は5.7秒。
製品仕様
ブランド | アウディ |
モデル | イートロン55 |
基本パラメータ | |
車のモデル | 中・大型SUV |
エネルギーの種類 | 純電気 |
NEDC 純電気航続距離 (KM) | 470 |
急速充電時間[h] | 0.67 |
急速充電容量 [%] | 80 |
遅い充電時間[h] | 8.5 |
モーター最大馬力[Ps] | 408 |
ギアボックス | 自動変速機 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4901*1935*1628 |
座席の数 | 5 |
体の構造 | SUV |
最高速度 (KM/H) | 200 |
最低地上高(mm) | 170 |
ホイールベース(mm) | 2628 |
ラゲッジ容量(L) | 600-1725 |
質量 (kg) | 2630 |
電気モーター | |
モーターの種類 | AC/非同期 |
総モーター出力 (kw) | 300 |
総モータートルク [Nm] | 664 |
フロントモーター最大出力 (kW) | 135 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 309 |
リヤモーター最大出力(kW) | 165 |
リヤモーター最大トルク(Nm) | 355 |
ドライブモード | 純電気 |
駆動モーター数 | ダブルモーター |
モーターの配置 | フロント+リア |
バッテリー | |
タイプ | 三元里バッテリー |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | デュアルモーター四輪駆動 |
フロントサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
フロントタイヤの仕様 | 255/55 R19 |
リヤタイヤ仕様 | 255/55 R19 |
キャブの安全情報 | |
プライマリードライバーエアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |